計(jì)算機(jī)機(jī)房、通訊機(jī)房、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心IDC(Internet Data Center)機(jī)房、屏蔽機(jī)房等統(tǒng)稱為電子設(shè)備機(jī)房，簡(jiǎn)稱機(jī)房。

機(jī)房中安裝了信息技術(shù)設(shè)備(計(jì)算機(jī)服務(wù)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、交換機(jī)等)、低壓配電設(shè)備、UPS設(shè)備、空氣調(diào)節(jié)設(shè)備、安防設(shè)備、消防設(shè)備、動(dòng)力及環(huán)境監(jiān)控設(shè)備等。其環(huán)境必須滿足設(shè)備和人員對(duì)溫度、濕度、潔凈度、電磁場(chǎng)強(qiáng)度、噪音干擾、電氣安全、電源安全、防水、抗震、防雷擊和接地等要求。

臺(tái)諾品牌UPS電源可以滿足所有需求。

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視頻作者：東莞市臺(tái)諾電子有限公司

    可能由于近曾經(jīng)停電或電池的使用壽命將盡，電池電力不足；對(duì)電池充電。長(zhǎng)時(shí)間停電后應(yīng)對(duì)電池重新充電。如果電池經(jīng)常工作或經(jīng)常在較高溫度下工作，都會(huì)加快電池容量的消耗。如果電池組已使用3年至5年，也需考慮更換電池。

    UPS 被遠(yuǎn)程關(guān)閉或被APC管理軟件正常關(guān)閉， 無需采取行動(dòng)。當(dāng)市電恢復(fù)時(shí)，UPS將會(huì)自動(dòng)重新啟動(dòng)或通過按鈕啟動(dòng)UPS。

有源電力濾波器應(yīng)用場(chǎng)合：

(1) 城市軌道交通牽引系統(tǒng)（地鐵）：a、電動(dòng)機(jī)車運(yùn)行所需要的牽引負(fù)荷；b、車站、區(qū)間、車輛段、控制中心等其他建筑物所需要的動(dòng)力照明用電，諸如:通風(fēng)機(jī)、空調(diào)、自動(dòng)扶梯、電梯、水泵、照明、AFC系統(tǒng)、 FAS、BAS、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等。

城市軌道交通的供電系統(tǒng)中諧波源主要為：a、牽引整流逆變裝置產(chǎn)生的高次諧波(11次、13次等)；b、其次是站用變電站中的大量非線性負(fù)荷(3次、5次、7次等)；由于牽引負(fù)荷安裝在35KV側(cè)，一般采用12脈波的整流裝置，諧波含量會(huì)降低（由于變壓器的特殊接線方法，5次，7次諧波電流將在變壓器內(nèi)部相互抵消，從而使對(duì)電網(wǎng)的諧波干擾大幅度降低）；如果諧波含量不超標(biāo)，可考慮只在低壓0.4KV側(cè)治理第二大用電群產(chǎn)生的諧波。

(2) 城市公交充電站:城市公交很多城市已經(jīng)向電動(dòng)公交發(fā)展，在電動(dòng)公交集體充電的充電站，大量充電機(jī)同時(shí)工作的時(shí)候產(chǎn)生的諧波會(huì)對(duì)周圍電網(wǎng)和設(shè)備造成很大影響。