計(jì)算機(jī)機(jī)房、通訊機(jī)房、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心IDC(Internet Data Center)機(jī)房、屏蔽機(jī)房等統(tǒng)稱為電子設(shè)備機(jī)房，簡稱機(jī)房。
機(jī)房中安裝了信息技術(shù)設(shè)備(計(jì)算機(jī)服務(wù)器、數(shù)據(jù)存儲設(shè)備、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、交換機(jī)等)、低壓配電設(shè)備、UPS設(shè)備、空氣調(diào)節(jié)設(shè)備、安防設(shè)備、消防設(shè)備、動力及環(huán)境監(jiān)控設(shè)備等。其環(huán)境必須滿足設(shè)備和人員對溫度、濕度、潔凈度、電磁場強(qiáng)度、噪音干擾、電氣安全、電源安全、防水、抗震、防雷擊和接地等要求。
臺諾品牌UPS電源可以滿足所有需求。
1.檢查防雷保護(hù)。
2.檢查接線端子的接觸是否良好。
3.檢查開關(guān)、接觸器件接觸是否良好。
4.檢查自動功能和三遙功能。
5.檢查自動旁路性能。
6檢查市電進(jìn)線、整流裝置、逆變裝置等性能是否完好。
儲能電池的工作全部是在浮充狀態(tài)，在這種情況下至少應(yīng)每年進(jìn)行一次放電。放電前應(yīng)先對電池組進(jìn)行均衡充電，以達(dá)全組電池的均衡。要清楚放電前電池組已存在的落后電池。放電過程中如有一只達(dá)到放電終止電壓時，應(yīng)停止放電，繼續(xù)放電先消除落后電池后再放。
有源電力濾波器應(yīng)用場合：
(1) 城市軌道交通牽引系統(tǒng)（地鐵）：a、電動機(jī)車運(yùn)行所需要的牽引負(fù)荷；b、車站、區(qū)間、車輛段、控制中心等其他建筑物所需要的動力照明用電，諸如:通風(fēng)機(jī)、空調(diào)、自動扶梯、電梯、水泵、照明、AFC系統(tǒng)、 FAS、BAS、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等。
城市軌道交通的供電系統(tǒng)中諧波源主要為：a、牽引整流逆變裝置產(chǎn)生的高次諧波(11次、13次等)；b、其次是站用變電站中的大量非線性負(fù)荷(3次、5次、7次等)；由于牽引負(fù)荷安裝在35KV側(cè)，一般采用12脈波的整流裝置，諧波含量會降低（由于變壓器的特殊接線方法，5次，7次諧波電流將在變壓器內(nèi)部相互抵消，從而使對電網(wǎng)的諧波干擾大幅度降低）；如果諧波含量不超標(biāo)，可考慮只在低壓0.4KV側(cè)治理第二大用電群產(chǎn)生的諧波。
(2) 城市公交充電站:城市公交很多城市已經(jīng)向電動公交發(fā)展，在電動公交集體充電的充電站，大量充電機(jī)同時工作的時候產(chǎn)生的諧波會對周圍電網(wǎng)和設(shè)備造成很大影響。
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