數(shù)據(jù)中心電源系統(tǒng)方案
傳統(tǒng)交流UPS系統(tǒng)由整流器、逆變器、蓄電池和靜態(tài)開關(guān)等組成。在市電正常時(shí)，市電交流電源經(jīng)整流器變換為直流電供給逆變器，同時(shí)給蓄電池充電，逆變器將直流電變換為50Hz交流電供給負(fù)載。在市電異常時(shí)，蓄電池放出電能，通過逆變器變換為交流電，供給負(fù)載。
高壓直流系統(tǒng)（HVDC）主要由交流配電單元、整流模塊、蓄電池、直流配電單元、電池管理單元、絕緣監(jiān)測單元及監(jiān)控模塊組成。在市電正常時(shí)，整流模塊將交流配電單元輸出的380V交流轉(zhuǎn)換成240V高壓直流，高壓直流經(jīng)直流配電單元給通訊設(shè)備供電，同時(shí)也給蓄電池充電。在市電異常時(shí)，由蓄電池給通訊設(shè)備供電。
集成化、小型化大勢所趨，模塊電源優(yōu)勢明顯。如今電子設(shè)備內(nèi)部功能結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，集成化可有效減少內(nèi)部引線長度降低寄生參數(shù)，降低電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本；
小型化在航空航天等對體積、重量、參數(shù)分配要求嚴(yán)苛的領(lǐng)域占有優(yōu)勢。模塊電源集成度高，并具備通用性強(qiáng)、靈活性高、散熱較好、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛應(yīng)用在航空航天、通訊、新能源車等領(lǐng)域。
模塊化UPS的使用前提,應(yīng)解決好以下兩方面問題:
其可靠性是否通過了技術(shù)驗(yàn)證。經(jīng)過這些年的廠家的不斷推廣、改進(jìn),以及各運(yùn)營商的實(shí)際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),在的采購數(shù)量統(tǒng)計(jì)中,移動(dòng)公司的采購占到了近30%,年度增長率達(dá)360%,移動(dòng)公司的使用在一定程度上驗(yàn)證了其可靠性。多模塊交流并聯(lián)的安全性顧慮也通過技術(shù)的演進(jìn)基本得到解決。
運(yùn)維部門對模塊化UPS系統(tǒng)使用安全模式的認(rèn)可。顧名思義,模塊化系統(tǒng)其安全備用采用的是模塊的備用,一套單臺模塊化UPS系統(tǒng)在配置了“N+X”備用的模塊后,其安全性基本等同于一套N+1多臺高頻UPS系統(tǒng)。如果沿用N+1系統(tǒng)模式將設(shè)備換用為模塊化UPS系統(tǒng),則其優(yōu)異的擴(kuò)容性、備用的方便性便被高昂的投資成本所抵消。
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