EPS電源從原理結(jié)構(gòu)上和UPS大同小異。在線式UPS不論市電是否正常，它都一直由逆變器供電，即按照“市電輸入→整流→逆變→輸出”的順序進行，只有在逆變器故障或過載時才改由旁路輸出。而EPS，當市電正常時，市電通過開關(guān)S輸出給負載，同時充電器對電池充電。當控制系統(tǒng)檢測到市電停電時，逆變器工作，使開關(guān)S切換至逆變輸出狀態(tài)，向負載提供電能。
UPS是一種雙變換結(jié)構(gòu)的不間斷電源，主要為負載提供穩(wěn)定的高質(zhì)量電能，不受市電電網(wǎng)的影響，而且其轉(zhuǎn)換時間一般在10ms以內(nèi)，所以，UPS被廣泛應(yīng)用于計算機、程控交換機、設(shè)備及精密電子儀器等不能中斷供電的場所。但正因為UPS不僅擔負著應(yīng)急供電外，還擔負著改善電力品質(zhì)的任務(wù)，所以其逆變器要連續(xù)不斷地工作，使用壽命相對較短，一般為5～8年，尤其是電池的更換較為頻繁。
UPS電源在交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，是社會發(fā)展和提高人們生活水平的基本條件。交通運輸業(yè)的發(fā)達程度也是衡量一個國家現(xiàn)代化程度的重要標志之一。在我國，交通運輸業(yè)歷來是經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略重點之一。
隨著科學技術(shù)的不斷進步和發(fā)展，我國的交通運輸行業(yè)也迅猛發(fā)展，四通八達的交通運輸網(wǎng)絡(luò)為人民的生活提供了便利，使得人們的生活水平也不斷的提高。同時，交通運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性也備受有關(guān)管理部門和公眾的關(guān)注。由于我國市電電網(wǎng)的各方面原因，使得市電出現(xiàn)電壓不穩(wěn)，脈沖干擾等情況，所以在交通運輸行業(yè)應(yīng)用UPS不間斷電源，是提高安全性和穩(wěn)定性的重要手段之一。
機房綜合布線系統(tǒng)機房綜合布線系統(tǒng)是架構(gòu)在機房內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)高速路。它連接著機房內(nèi)部的眾多的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，并支持語音、圖像、數(shù)據(jù)等傳輸。綜合布線系統(tǒng)由水平子系統(tǒng)、垂直子系統(tǒng)、管理子系統(tǒng)、設(shè)備間子系統(tǒng)和工作區(qū)子系統(tǒng)構(gòu)成。
機房內(nèi)的綜合布線主要為水平布線。但IDC機房中也多采用多模光纖作為數(shù)據(jù)主干。目前的綜合布線系統(tǒng)多采用超五類或六類系統(tǒng)。按材質(zhì)又可分為屏蔽系統(tǒng)和非屏蔽系統(tǒng)。
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