1、國外帶式運送機技能的現狀
   國外帶式運送機技能的開展很快，其首要表如今2個方面：一方面是帶式運送機的功用多樣化、運用規模擴大化，如高傾角帶式運送機、管狀帶式運送機、空間轉彎帶式運送機等各種機型；另一方面是帶式運送機自身的技能與配備有了無窮的開展，尤其是長間隔、大運量、高帶速等大型帶式運送機己變成開展的首要方向，其中心技能是開發運用了帶式運送機動態剖析與監控技能，前進了帶式運送機的運轉功用和牢靠性。現在，在煤礦井下運用的帶式運送機己到達表1所示的首要技能指標，其要害技能與配備有以下幾個特點：
(1)設備大型化。其首要技能參數與配備均向著大型化開展，以滿意年產300～500萬t以上高產高效集約化出產的需求。
(2)運用動態剖析技能和機電一體化、核算機監控等高新技能，選用大功率軟起動與主動張緊技能，對運送機進行動態監測與監控，大大地下降了運送帶的動張力，設備運轉功用好，運送效率高。
(3)選用多機驅動與中心驅動及其功率平衡、運送機變向運轉等技能，使運送機單機運轉長度在理論上已不受限制，并保證了運送體系設備的通用性、互換性及其單元驅動的牢靠性。
(4)新式、高牢靠性要害元部件技能。如包括CST等在內的各種領先的大功率驅動設備與調速設備、高壽數高速托輥、自清式滾筒設備、高效貯帶設備、迅速自移機尾等。如英國FSW出產的FSW1200/(2 - 3)×400( 600)作業面順槽帶式運送機就選用了液粘差速或變頻調速設備，運送才能達3000 t/h以上，它的機尾與新式轉發機(如美國久益公司出產的S500E)配套，可隨作業面推移而主動迅速自移、人作業業少、出產效率高。
2、國內帶式運送機技能的現狀
中國出產制作的帶式運送機的種類、類型較多。在“八五”時期，經過國家一條龍“日產萬噸綜采設備”項目的施行，帶式運送機的技能水平有了很大前進，煤礦井下用大功率、長間隔帶式運送機的要害技能研討和新商品開發都取得了很大的前進。如大傾角長間隔帶式運送機成套設備、高產高效作業面順槽可彈性帶式運送機等均填補了國內空白，并對帶式運送機的要害技能及其首要元部件進行了理論研討和商品開發，研發成功了多種軟起動和制動設備以及以PLC為中心的可編程電控設備，驅動體系選用調速型液力偶合器和行星齒輪減速器。現在，中國煤礦井下用帶式運送機的首要技能特征指標如表2所示。
3、國內外帶式運送機技能的間隔
3.1大型帶式運送機的要害中心技能上的間隔
(1)帶式運送機動態剖析與監測技能長間隔、大功率帶式運送機的技能要害是動態規劃與監測，它是制約大型帶式運送機開展的中心技能。現在中國用剛性理論來剖析研討帶式運送機并制定核算辦法和規劃規范，規劃中對運送帶運用了很高的安全系數（通常取n=10擺布），與實際情況相差較遠。實際上運送帶是粘彈性體，長間隔帶式運送機其運送帶對驅動設備的起、制動力的動態響應是一個非常復雜的進程，而不能簡單地用剛體力學來解說和核算。己開發了帶式運送機動態規劃辦法和運用軟件，在大型運送機上對運送機的動張力進行動態剖析與動態監測，下降運送帶的安全系數，大大延伸運用壽數，保證了運送機運轉的牢靠性，從而使大型帶式運送機的規劃到達了水平(運送帶安全系數n=5～6)，并使運送機的設備本錢尤其是運送帶本錢大為下降。
(2)牢靠的可控軟起動技能與功率均衡技能長間隔大運量帶式運送機因為功率大、間隔長且多機驅動，有必要選用軟起動方法來下降運送機的動張力，特別是多電機驅動時。為了削減對電網的沖擊，軟起動時應有分時慢速起動；還要操控運送機起動加速度0.3～0.1m/S2，處理承載帶與驅動帶的帶速同步問題及運送帶涌浪景象，削減對元部件的沖擊。因為制作差錯及電機特性差錯，各驅動點的功率會呈現不均衡，一旦某個電機功率過大將會導致燒電機事端，因而，各電機之間的功率平衡應加以操控，并前進平衡精度。國內己許多運用調速型液力偶合器來完成運送機的軟起動與功率平衡，處理了長間隔帶式運送機的起動與功率平衡及同步性問題。但其調理精度及牢靠性與國外比較還有必定間隔。此外，長間隔大功率帶式運送機除了請求一個運煤帶速外，還需求一個驗帶的帶速，調速型液力偶合器盡管完成軟發動與功率平衡，但還需研發適合長間隔的無級液力調速設備。當單機功率> 500 kW時，可控CST軟起動顯示出優越性。因為可控軟起動是將行星齒輪減速器的內齒圈與濕式沖突離合器組合而成（即粘性傳動）。經過比例閥及操控體系來完成軟起動與功率平衡，其調理精度可達98%以上。但價格昂貴，急需國產化。
3.2技能功用上間隔